□記者田園文 記者白周峰攝影
  本報訊 昨天下午5時30分,賈燕騎電動車經過二馬路汽車站北門,透過金屬伸縮門,她掏出手機,拍下一輛紫色的長途車和熟悉的停車位。5分鐘後,她在微信朋友圈發了一條消息:別了,陪伴我4年大學和青春時代的二馬路汽車站。
  在服役21年後,二馬路汽車站完成歷史使命,昨天夜裡正式撤停。從鼎盛時期的日發900餘班次,到昨日最後的500餘班次,21年來,二馬路汽車站共發送旅客1億多人次。儘管撤站的消息早已公佈,但在告別之夜,陳站長還是決定搞一個小儀式,“為二馬路站和工作過的人們做一個交代”。
  昨晚7時50分,當李國際駕駛溫縣的長途車駛進車站後,面對的是“最隆重”的迎接方式——包括站長在內的站內工作人員都在等車進站。2小時前,從溫縣出發時,他還不知道這班車將是二馬路汽車站的最後一班。
  “這次之後,就不能來這裡停車了,這種感覺就跟我退伍時一樣。”當了4年兵的李國際在下車後,圍著停車場轉了一圈,努力記住停車場最後的模樣。
  “來二馬路汽車站坐我的車的老外特別多,都是去溫縣學太極拳的。”李國際不知道,搬到新北站後,是否還能看到那些“老朋友”。
  距發車時間晚8時30分還有1分鐘,李國際坐上了駕駛座,看看車內,才坐了9名乘客,由於撤站的消息早已傳出,站內乘客確實不多。
  “再見了,二馬路汽車站!”駛出車站時,李國際聽到陳站長和工作人員說了這樣的告別話語。
  近幾年,鄭州市下決心將批發市場、客運站統統外遷,希望以此緩解交通堵塞難題。二馬路汽車站並非鄭州市第一個撤銷的車站。2010年,位於南關街的客運南站悄悄撤離,就拉開了客運站外遷序幕。
  二馬路汽車站的司機老李,駕駛鄭州到三門峽的班車,他常和同行們說,最羡慕在中心站開車的司機,“每天客流有保障,不用搬,名氣也大。”此次二馬路站撤銷後,他將如願以償地跟他的宇通客車一起併入中心站。  (原標題:昨晚8點半,二馬路站最後一班車出站……)
創作者介紹

wheels

za90zaiiwm 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()